博世汽车售后市场业务负责人鲁珀特·赫尔巴赫9月25日接受德国《汽车周刊》采访时警告，汽车行业加速转向电动化后，要让车辆长期留在道路上，维修费用必须保持在经济上可接受的范围内。
赫尔巴赫指出，从技术层面来讲，汽车完全可以使用几十年，但车主未必愿意为一辆老车持续承担几十年维修费用。一旦某个核心部件的更换成本超过整车价值，直接报废往往比继续维修更符合经济逻辑。
他表示，动力电池通常是车辆成本最高的部件，但很多电池故障可以通过维修单个模块解决，无需更换整个电池包。如果独立维修厂能以合理价格完成电池故障诊断，并维修或更换单个部件，电动汽车在原厂保修结束多年后仍有继续使用的价值。
赫尔巴赫称：“如果我们无法让电池维修或更换在经济上更有吸引力，那么答案非常明确：是的，汽车的预期使用寿命会缩短。”他补充，回收和维修是整个行业的核心任务。